惠安西站项目属于福厦高铁线上增开车站工程，福厦高铁是福建省第一条城际间快速客运通道，列车平均5～6分钟一趟，密集度高、客运量大。
　　为了不影响福厦线高铁正常运行，此次吊装作业为Ⅱ级封锁天窗施工，并安排在了行车较少的夜间;原有的线路紧靠山坡，场地狭小，作业区下有2.7万伏高压电网，除了需保证主结构体吊点的万无一失外，施工中不能有丝毫杂物落下。为保证施工的绝对安全，技术方案采用二次拼接，即500T汽车吊为主吊，200T汽车吊为辅助，本次吊装中，拼接中必须使钢梁精确到毫米就位，吊装难度极大，安全风险极高。
　　6月25日凌晨1点25分，随着指挥长向启兵的一声令下，500t的汽车吊吊起长36.7米重量为84.5吨重的钢桁架天桥慢慢升起，然后缓缓扭转越过2.7万伏既有线高压电网，稳移至钢管立柱顶慢慢落下，60分钟后，梁体两端准确就位，焊接工人焊接了最后一根螺丝。惠安西站旅客进出站跨天桥跨线段顺利完成吊装。新增惠安西站的建设开通，可为惠安及周边地区提供集疏运服务，极大的改善沿线地区交通和投资环境，对于促进惠安经济社会发展和建设有着不可忽视的作用。旅客进出站天桥建筑面积688.36m2，跨度39.95米，为二站台进出站通道，是惠安西站项目的重要节点，关键工序，也是国内首座高铁新加站跨线天桥吊装。
　　跨高铁钢结构天桥吊装的完成为副天桥安装奠定了基础，目前站房装修及制梁工作已全面铺开，预计9月上旬进行下一个Ⅱ级封锁施工——高铁营业性18#道岔侧位预拼插入工程将进入轨道铺设阶段。一览钢构英才网预祝施工顺利，让高铁早日得到运用，未周边城市带来便利。

 

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